Job Description

Informations générales

Entité légale

Framatome, filiale d'EDF, conçoit, entretient et installe des composants et des combustibles ainsi que des systèmes de contrôle-commande pour les centrales nucléaires. Ses plus de 22 000 salariés permettent chaque jour aux clients de produire un mix énergétique bas-carbone toujours plus propre, plus sûr et plus économique. Ils développent aussi des solutions pour les secteurs de la défense, de la médecine nucléaire et du spatial.

Implantée dans une vingtaine de pays, Framatome rassemble les expertises d'hommes et de femmes passionnés et convaincus que le nucléaire est une énergie d'avenir. Entreprise responsable, Framatome déploie des actions pour former et accompagner les premières expériences professionnelles (label Happy Trainees), intégrer tous les talents, dont les personnes en situation de handicap, œuvrer pour l'égalité professionnelle et la mixité de nos métiers (94/100 à l'index de l'égalité hommes-femmes) et concilier les temps de vie.

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Référence

2026-24665

Date de parution

30/03/2026

du poste

Métier

TA - ETUDES - CONCEPTION & INGENIERIE - TAH - Conception du cœur et conduite de réacteur

Intitulé du poste

Ingénieur.e en Conduite Incidentelle Accidentelle EPR2 F/H

Contrat

CDI

Fourchette de rémunération

de 40 à 50 K€

Description de la BU

Au sein de Framatome, la Direction Technique et Ingénierie (DTI) assure le développement et la conception des chaudières nucléaires et des équipements associés. Elle propose également aux exploitants des études d'ingénierie de conception, de réalisation et de services.

Elle intervient, à ce titre, comme autorité technique en apportant toute son expertise afin d'offrir un haut niveau de sûreté et de performance.

EDVANCE, société créée en mai 2017 et détenue à 80% par EDF et 20% par Framatome, est en charge de la conception (basic design) et de la réalisation (des études, à l'approvisionnement, au montage jusqu'aux essais et la mise en service) d'îlots nucléaires pour les nouveaux projets en France et à l'international. Elle vise à concrétiser l'atteinte, par la filière nucléaire française, de son objectif de compétitivité économique et de performance et de soutenir ainsi son développement à l'international et le renouvellement du parc français.

EDVANCE portera notamment la responsabilité de la conception et de la réalisation de l'îlot nucléaire pour le projet HPC et de la conception de l'EPR2, modèle d'EPR optimisé intégrant les retours d'expérience des chantiers EPR en cours.

EDVANCE portera également les offres et projets de nouveau nucléaire en France et à l'international.

Description de la mission

Ce poste d'Ingénieur en Conduite Incidentelle Accidentelle chez Edvance Framatome vous permet d’être au cœur des enjeux du programme EPR2 en étant responsable de la conception d’une partie de la documentation de conduite qui sera appliquée par les opérateurs en situation d’incident ou d'accident et qui constituera un élément des Règles Générales d'Exploitation (RGE) nécessaires au licensing du Dossier de Mise En Service (DMES) du palier EPR2.

Après avoir été formé.e au sein de l’équipe sur les principes de gestion d’un accident sur l’EPR (organisation de l’équipe de conduite en salle de commande, Interfaces Homme/Machine IHM, référentiel de sûreté, approche par états…), vous serez amené.e à prendre en charge des activités d’analyse et de développement des principes de conduite de l’EPR2 en cas d’accident (règles de conduite).

• Une expérience de 3 à 5 ans acquise précédemment sur un poste technique (avec une bonne connaissance du fonctionnement général des EPR) vous permettra de piloter rapidement des activités au sein de l’équipe.
• A partir des exigences de sûreté et de la conception des différents équipements, vous élaborez les stratégies de conduite opérateur dans les situations accidentelles.
• Vous réalisez les analyses techniques support à la création et aux évolutions des règles et vous pouvez être amené à répondre aux questions de l’exploitant et de l’Autorité de Sûreté.
• Vous déterminez les données d’entrée importantes pour la conduite incidentelle ou accidentelle et vous vous assurez de la disponibilité de ces informations dans les différentes situations accidentelles.
• Vous participez au dimensionnement des IHM de conduite.

Ce poste vous permet d’être en interface avec de nombreuses disciplines au sein d’EDVANCE et Framatome, et vous amène ainsi à développer une connaissance précise du fonctionnement de l’EPR2: sûreté déterministe, sûreté probabiliste, études d’accident thermo-hydraulique et neutronique, systèmes, contrôle commande, facteur humain, consignes opérateur, conduite normale, accidents graves.

Vous aurez également l’opportunité de participer à des programmes de validation des règles sur simulateur pleine échelle, comportant la réalisation sur simulateur au sein d’une équipe, l’identification/la résolution des points durs, l’analyse des modifications de conduite.

Ce poste vous permettra d'évoluer vers un poste de responsable technique dont le rôle est d'encadrer techniquement plusieurs ingénieurs, de coordonner des activités, gérer les budgets et les délais pour les affaires confiées ou vers des missions d’expertise.

Les compétences acquises vous donneront la légitimité pour évoluer vers d’autres postes techniques dans d’autres disciplines et également vers la gestion de projet.

Profil

Ingénieur ou équivalent universitaire (BAC +5) avec dominante en Energétique (thermodynamique, mécanique des fluides, automatismes/régulation, sûreté de fonctionnement...)

Une première expérience en tant qu'ingénieur d'étude sur la conception des EPR et REP est requise en particulier sur un métier connexe (études d'accident thermo-hydraulique ou neutronique, sûreté, conception systèmes ou I&C, Dossier des situations, conception des consignes opératoires...).

Un niveau d'Anglais opérationnel est requis.

Aptitudes générales :

• Autonomie
• Esprit d'équipe
• Rigueur et bon esprit de synthèse
• Bonne communication
• Aisance dans le reporting
• Bonne capacité rédactionnelle
• Orientation résultat et client (tenue des planning, budget au niveau de qualité attendu).

Localisation du poste

Localisation du poste

France, Auvergne-Rhône-Alpes, Rhône (69)

Site

Lyon

Déplacements

Occasionnels

BU

DTI - DTIP

Critères candidat

Niveau d'études min. requis

Bac+5

Niveau d'expérience min. requis

2-5 ans

Niveau d'emploi

Cadre

Langues

Anglais (Opérationnel)

Informations additionnelles

Poste soumis à enquête administrative

Oui

Poste soumis à autorisation au titre du contrôle des exportations

Oui