La DNGCD met en œuvre, sur le plan opérationnel et pour l’ensemble du territoire national, les orientations stratégiques définies par la DGDDI pour ses missions de surveillance maritime et terrestre nécessitant l’utilisation de moyens aériens et maritimes.
Acteur essentiel de l’action de l’État en mer (AEM) et de la fonction garde-côtes (FGC), elle participe à des missions nationales et internationales.
Au même titre que l'ensemble des autres forces maritimes et aériennes de l’État, la DNGCD exerce des compétences spécifiques en matière maritime et aérienne ainsi qu’un savoir « métier » lié à l'exercice des missions douanières et fiscales.

La DNGCD comprend un service central qui se situe au Havre et des unités locales implantées sur les façades maritimes. Le service central, composé d’environ 70 agents, s’articule autour d’un commandement, d’un bureau de maîtrise des risques et de :
la direction des ressources qui regroupe la division administrative et financière (DAF), et la division ressources humaines (DRH),
la direction pilotage, programme et emploi (DPPE),
la division maintien en condition opérationnelle (DMCO).

La DMCO est composée de deux sections en charge du soutien des flottes :
la section « soutien aérien » à laquelle est rattachée la base centrale de maintenance aéronautique (BCMA) et ses échelons techniques (ET),
la section « soutien naval » à laquelle est rattaché l’atelier naval national.

La section soutien aérien regroupe les fonctions de direction technique et de gestion du maintien de la navigabilitée.

La réalisation de la maintenance aéronautique est organisée autour de la BCMA qui couvre l’activité de deux ateliers : le premier dédié aux avions, à Bordeaux-Mérignac et le second dédié aux hélicoptères, à Hyères.

Au niveau local, la maintenance repose sur des ET rattachés à la BCMA (hélicoptères au Havre et à Hyères, avions à Hyères, Lann-Bihoué et au Lamentin)

L’agent du bureau technique est chargé de traiter les bons de commande (Bdv) émis par l'OGMN, de veiller quotidiennement en lien avec les référents d’échelon et le responsable de production que l’ensemble des travaux sont planifiés pour garantir et couvrir les heures de vol à effectuer en garantissant le maintien de navigabilité.

Il assure l’ordonnancement et le tri des items des Bdv OP, OE kardex, OE SB-AD, OE OOP, OE CRM, OE TECH LOG et OE divers par zone, ATA et spécialités.
Il exploite, selon les droits attribués, le système de gestion de la maintenance (AMASIS)
En lien avec le chef de visite, il détermine le temps nécessaire à la réalisation des opérations de maintenance hors protocolaire afin de s’assurer de la maîtrise du temps d’immobilisation aéronef, et précise si nécessaire, dans le Bdv ou les OE, les cartes de travail à appliquer pour la réalisation des taches de maintenance conformément aux données d’entretien applicables issues du PEA.

Il supervise avec le chef de visite l’enregistrement, le suivi et contrôler la validation par l'OGMN des travaux supplémentaires ou reportés, il réalise l’ensemble des dépose/pose Kardex dans un Bdv ainsi que la mise à jour des potentiels avant la clôture du Bdv.

Il participe aux réunions de chantier, à Semaine-4 veiller à ce que toutes les pièces nécessaires (consommables, ingrédients, équipements) soient transmises au magasin au travers du cahier de commande pour être commandées et vérifier la disponibilité des outillages soumis à calibration.
Le BT s’appuie strictement sur le PEA, conforme à la documentation des constructeurs, et fournit à la production l'assistance technique nécessaire à l'application des travaux d'entretien et d'inspection sur les aéronefs vis-à-vis du BdC BDV en relation avec l’OGMN.

Il exploite, selon les droits attribués, le système de gestion de la maintenance (AMASIS).

Profil :

- Baccalauréat Professionnel Technicien en maintenance des systèmes de production ou
- Brevet de Technicien Supérieur Maintenance des systèmes option aéronefs ou
- DUT (Diplôme Universitaire de Technologie) Génie mécanique et productique option aéronautique ou
- Licence Professionnelle Métiers de l’aéronautique : Maintenance aéronautique
- Anglais technique permettant de lire et comprendre la documentation
- Formations réglementaires (FH, anglais, CDCCL, EMAR/FR 145, M) à jour (souhaitable)
- Expérience sur système de gestion de la navigabilité de type AMASIS, ATAMS (souhaitable)

L 332-2 du code de la fonction publique