Het realiseren van waterdichte betonconstructies, zoals tunnels, kelders en onderdoorgangen, vraagt om een zorgvuldige balans tussen materiaalgedrag en uitvoerbaarheid. Waar vroeger waterdichtheidsklasse TC1 vaak het uitgangspunt was (met self‑healing als mechanisme om krimpscheuren te dichten), staat die benadering onder druk door cementsoorten met weinig portlandklinker. Self‑healing is daarmee niet langer vanzelfsprekend.
Uitvraag naar waterdichtheidsklasse TC2, waarbij doorgaande scheuren niet mogen optreden, wordt hierdoor steeds relevanter. Uit de praktijk blijkt dat het toepassen van staalvezels een veelbelovend effect heeft op de waterdichtheid en wordt zo nu en dan al in tijdelijk onderwaterbeton toegepast. Toch ontbreekt momenteel een breed gedragen, aantoonbare methodiek om met staalvezelbeton aan TC2 te voldoen in definitieve constructies die waterdicht moeten zijn. Opdrachtgevers stellen hierover dan logischerwijs ook kritische vragen, en de sector zoekt naar een robuuste onderbouwing.
Daarom zoeken wij een gedreven TU‑afstudeerder die dit wil onderzoeken.
Je krijgt ruime vrijheid om je eigen focus en onderzoeksvragen te bepalen. Mogelijke richtingen zijn:
Mechanisme van scheurvorming
Ontwerpimplicaties
Prestatie/gedrag behorend bij TC2
Bestaat er een beproevingsmethode en anders welke beproevingsmethode stel je voor
Uitvoeren van proeven
Duurzaamheid en circulariteit
Je onderzoek kan zowel theoretisch, experimenteel als numeriek van aard zijn, afhankelijk van jouw interesse en de gekozen invalshoek.
Tijdens deze opdracht werk je samen met:
Van Hattum en Blankevoort - begeleiding vanuit ontwerp- en uitvoeringspraktijk
Leverancier van staalvezels - toegang tot materiaalkennis en testmogelijkheden
Eventueel opdrachtgever - aansluiting op actuele vragen uit de sector
We bieden je toegang tot relevante projecten, kennisdragers en een open onderzoeksscope waar jij écht je stempel op kunt drukken.
Bij ons kun je rekenen op uitstekende begeleiding van een van je collega’s. Niet geheel onbelangrijk: je krijgt iedere maand een fijne stagevergoeding op je rekening gestort en een laptop.
Om je zo goed mogelijk te begeleiden hebben we Student Connection opgericht. Wij zijn namelijk van mening dat jonge medewerkers essentieel zijn voor onze toekomst en investeren daarom graag via deze weg in studenten. Je krijgt de kans om te netwerken binnen jouw eigen (stage)bedrijf, maar ook binnen andere VolkerWessels-ondernemingen. Het is een samenwerking tussen Van Hattum en Blankevoort, VolkerRail, Vialis en KWS.
Dit alles gebeurt in de vorm van events die worden georganiseerd. Hiermee bieden we studenten graag de mogelijkheden om zichzelf binnen ons bedrijf te ontwikkelen. Misschien blijf jij na jouw stage wel bij Van Hattum en Blankevoort om in een trainee of startersfunctie aan de slag te gaan!
Wil je eerst informeel kennismaken met een vakcollega voordat je besluit te solliciteren of heb je toch nog vragen? Neem dan contact op met Fabiënne Weijland, Corporate Recruiter, door te bellen of via WhatsApp een bericht te sturen naar 06 - 21 15 94 17. We zien jouw sollicitatie met plezier tegemoet!
Stuur direct een WhatsAppbericht naar Fabiënne
Als meest ervaren civiele aannemer van Nederland ontwerpt, bouwt en onderhoudt Van Hattum en Blankevoort civiele constructies. Wij bouwen aan het Nederland van de toekomst. Aan droge voeten, schoon drinkwater, duurzame energie, leefbaarheid en bereikbaarheid voor alle generaties na ons. Dat doen we binnen de werkgebieden mobiliteit, binnenstedelijk bouwen, energie, waterveiligheid en waterkwaliteit.
Van Hattum en Blankevoort is onderdeel van VolkerWessels. Met onze collega’s van de andere infrabedrijven van dit internationale bouwconcern werken we al generaties lang integraal aan multidisciplinaire projecten. Om onze opdrachtgevers in het hele land zo goed mogelijk te kunnen bedienen, werken we vanuit business units in Diemen en Holten en het hoofdkantoor in Vianen. Onze business units VSF en Zuid werken vanuit Dordrecht. We bundelen onze krachten en maken de toekomst.
Deze vacature wordt door onszelf ingevuld! Reacties van bureaus of acquisitie naar aanleiding van deze vacature worden niet gewaardeerd.
#LI-FW
Van Hattum en Blankevoort ontwerpt, bouwt en onderhoudt civiele constructies zoals bruggen, viaducten, flyovers, tunnels, onderdoorgangen, ondergrondse stations, kelders en funderingen. In en rond het water verzorgen wij verschillende havenconstructies (kades, steigers, remmingwerken) en verdedigings- of reguleringswerken (stuwen, sluizen, gemalen, rioolwaterzuiveringen en dijkversterkingen).
Dat doen we al sinds 1831. Wij zijn door de jaren heen betrokken geweest bij projecten over de hele wereld, variërend van het Panamakanaal tot grote havens in het Midden-Oosten en afzinktunnels in binnen- en buitenland. Binnen Nederland hebben wij een bijdrage geleverd aan een groot aantal belangrijke infra- en waterwerken, zoals de Oosterscheldekering, de Zeelandbrug, de Maeslantkering of de Hogesnelheidsspoorlijn (HSL-Zuid). Klik op de foto voor een greep uit ons rijke verleden.
Onze missie en visie
Van Hattum en Blankevoort: bedenkers en bouwers van civiele constructies voor leefbaarheid en mobiliteit. Wij willen een toonaangevende en innovatieve civiele bouwonderneming zijn, die in belangrijke mate op basis van Design & Construct en DBFM haar projecten verwerft, realiseert en onderhoudt. Onze focus ligt op constructies in de verkeersinfrastructuur, op projecten aan en op het water en in de ondergrond.
Wij ondernemen met technische creativiteit en zijn sterk in breed projectmanagement. We werken alleen met de beste mensen en sturen daarom actief op het verbeteren van onze organisatie. ln ons gedrag tonen we ondernemerschap en resultaatgerichtheid en ligt de nadruk op samenwerken. Wij realiseren projecten door goed te plannen en te organiseren en zijn kostenbewust. Wij werken in een prettige werkomgeving waarbij veiligheid, kwaliteit, gezondheid en milieu hoog in het vaandel staan, met focus op de klant en de omgeving. Wij zijn ons hierbij tevens bewust van onze verantwoordelijkheid jegens de maatschappij.
